مازدا ستطرح محرك فانكل مجددا بسيارة رياضية بحلول 2020

ظل الحديث عن اعتزام شركة صناعة السيارات اليابانية مازدا تطوير سيارة رياضية ذات محرك دوار مجرد شائعات غامضة، لكن إحدى المجلات اليابانية ذكرت أن الشركة ستكشف النقاب عن هذه السيارة عام 2020.

وذكرت مجلة “هوليداي أوتو” اليابانية المتخصصة في موضوعات السيارات، أن شركة مازدا اختارت الاسم الكودي “آر.إكس9-” التي تعتزم الكشف عنها مع حلول الذكرى المئوية لإنشاء الشركة.

وتحمل السيارة الرياضية المنتظرة بعض أوجه الشبه مع النموذج الاختباري “آر.إكس-فيجن” والذي ظهر في معرض طوكيو للسيارات العام الماضي. وجاءت السيارة “آر.إكس9-” التي عرض موقع المجلة صورتها أقصر وأخف وزنا من النموذج الاختباري.

وذكرت المجلة أن مجلس إدارة مازدا وافق رسميا على مشروع تطوير أول سيارة رياضية تماما من إنتاج الشركة ومزودة بالجيل الجديد من المحرك الدوار

ويقال أن مازدا تحمست لمشروع تطوير السيارة الجديدة بعد الاستقبال الجيد للنموذج الاختباري للسيارة ذات المحرك الدوار في معرض طوكيو الدولي للسيارات.

كان إنتاج السيارة “مازدا آر.إكس8-” قد استمر حتى 2012، وهي أخر سيارة تنتجها الشركة باستخدام محرك دوار.

ويعد تقرير المجلة اليابانية نبأ سارا بالنسبة لجمهور السيارة ذات المحرك الدوار الذي اخترعه المهندس الألماني فليكس فانكل عام 1929.

ولم يصدر أي تأكيد رسمي عن مازدا بشأن السيارة الجديدة في حين أنها أصبحت الشركة الوحيدة التي تنتج التصميم الدوار منذ أوائل ستينيات القرن الماضي.

كانت مجلة “كار أند درايفر” الأمريكية المتخصصة في موضوعات السيارات قد ذكرت في وقت سابق من العام الحالي، أن 50 مهندسا يعملون منذ 8 سنوات من أجل تطوير جيل جديد من محرك مازدا الدوار والذي يستخدم غرفتي احتراق.

يذكر أن محرك الاحتراق الداخلي “فانكل”، يستخدم مروحة غير مركزية لتحويل الضغط إلى حركة دوارة، في حين تستخدم أغلب محركات السيارات مكابس ترددية تتحرك إلى أعلى وأسفل لنقل الحركة من المحرك إلى وحدة الحركة في السيارة.

ورغم أن تصميم فانكل كان بسيطا وخفيفا ومدمجا، إلا أن عيبه هو كثرة استهلاكه للوقود.

وذكرت المجلة اليابانية، أن السيارة “آر.إكس9-” ستعزز سيارات الجر الخلفي، والتي تستخدم محور نقل الحركة على غرار المستخدم في السيارات الرياضية الفارهة بورشه.